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La marca del León es tan famosa como innovadora, dotada de evidentes y amplios rasgos de eficiencia y éxito automotriz. Este es el resultado de años de experiencia reflejados en competiciones importantes, destacando el Peugeot 905.
Este modelo excepcional fue el blanco de todas las miradas desde su asombroso desempeño hace 30 años. Su participación en las 24 Horas de Le Mans suponen una total evolución y avance tanto dentro como fuera de la pista.
Actualmente, la marca busca elevarse aún más para recordar aquel hito que lo consagró y catapultó como Rey de Reyes. Por ello, cuenta con una sorpresa que representa un paso más hacia el futuro. Se trata de la innovación hecha máquina: El Peugeot 9X8.
Índice de Contenido
Del 905 al 9X8
Poniendo a prueba sus valores desde hace más de un siglo, los cuales apuntan hacia la elegancia y exigencia, Peugeot apuesta a la innovación. Este gigante automotriz es conocido por su gran inventiva y siempre dar un paso más allá.
En este sentido, Peugeot ha desarrollado tecnologías avanzadas en laboratorios especiales de conducción. Todo esto con la finalidad de levantarse como campeón en súper carreras míticas que implican grandes esfuerzos.
Pero este no es el único objetivo, tal como en aquella época cuando surgió el Peugeot 905. La idea de estas creaciones automovilísticas impresionantes es probar e integrar nuevas tecnologías a líneas de carros de producción.
Carros ideados para el mercado actual, que cuenten con altas prestaciones y excelentes beneficios para clientes como tú. Hoy, el nuevo Hypercar evoluciona como el Peugeot 9X8.
A continuación, te contamos la razón de su nombre, desvelando detalles vanguardistas que tal vez no conoces. La idea de las iniciales 9X8 se resumen en tres elementos fundamentales.
El número 9 es un signo que identifica a los carros de competencia extrema de Peugeot. Fue utilizado, por ejemplo, en dos modelos de resistencia como el Peugeot 908 y el Peugeot 905.
El carácter “X” se agregó por las tecnologías de hibridación y tracción total. Además de impulsar una estrategia de electrificación que involucre a la marca y se traslade a la pista de carreras.
El número 8, un distintivo perteneciente a toda la nueva gama de Peugeot, como el popular 208, 3008, 5008, entre otros. Igualmente, el diseño e ingeniería del Peugeot 508 fue modificado bajo el concepto del nuevo Hypercar.
Esto le ha aportado al modelo 508 el beneficio de contar con una estrategia de producción Neo Performance obteniendo mayor rendimiento. La misma estrategia utilizada para el Peugeot 9X8.
Ahora, el avance del 508 ha conllevado un lifting brillante de alto desempeño, un modelo nuevo llamado Peugeot 508 Sport Engineered. Esto significa el principio del futuro para la marca automotriz.
Historia del Peugeot 905
El programa de desarrollo de este “PEUGEOT Sport Prototype” se inició en diciembre de 1988. Presentado en febrero de 1990, el auto suponía un soplo de aire fresco: innovador, con una pureza visual absoluta y el característico frontal de los modelos de la marca de esa época.
Cosechó un gran éxito entre 1990 y 1993. Con el 905, PEUGEOT compitió con los fabricantes de autos de resistencia más habituales del certamen, sobre todo con Porsche y Jaguar, y con aspirantes emergentes como Toyota y Mazda.
Impacto del Peugeot 905
1992 fue un año decisivo para PEUGEOT, con dos objetivos marcados: el título de Campeón del Mundo de Constructores y la victoria en las 24 horas de Le Mans.
Para las 24 horas de Le Mans se realizaron algunos cambios importantes en el auto: se eliminó el alerón delantero, se cambió la posición del alerón trasero y desaparecieron las rejillas del alerón delantero.
El equipo PEUGEOT consiguió fantásticos resultados a lo largo de la temporada de 1992 (2º en Monza, 1º y 3º en Le Mans, 1º y 2º en Donington, 1º y 3º en Suzuka y 1º, 2º y 5º en Magny-Cours) lo que le permitió ganar el título de Campeón del Mundo de Constructores de 1992; consiguiendo su objetivo.
En 1993 PEUGEOT consiguió el 1º, 2º y 3º puesto en el podio de las 24 Horas de Le Mans con sus tres PEUGEOT 905.
Este es el máximo galardón para la empresa y sus equipos. La excelencia de la tecnología de PEUGEOT estaba en su punto álgido y la marca decide retirarse tras este histórico resultado.
Características
Construido sobre un chasis de fibra de carbono diseñado en colaboración con Dassault, contaba con un motor V10 de 3,5 litros y 40 válvulas de 650 CV, muy cercano a los niveles de la Fórmula 1.
Innovación Peugeot 9X8
Mira el trabajo incansable y creativo que han logrado desde el laboratorio de Peugeot. Equipos enteros de ingenieros han logrado grandes avances e innovaciones, un movimiento inteligente y típico de la marca.
Motor
Para la elaboración del motor, la empresa se inclinó hacia la hibridación. En este sistema se integra un V6 Biturbo de gasolina de 500 kW (680 CV), que impulsa las ruedas traseras, y un motor/generador eléctrico de 200 kW (270 CV), que impulsa las ruedas delanteras.
El reglamento establece unos límites claros para el funcionamiento del sistema, que permite que los autos híbridos circulen con tracción a las cuatro ruedas: define el umbral de transferencia de energía a las ruedas delanteras y estipula que la potencia media total del conjunto no puede superar los 550 kW (750 CV).
PEUGEOT HYBRID4 500 KW (tracción a las 4 ruedas)
Eje trasero: motor de gasolina V6 a 90° de 2,6 litros twin-turbo con 500 kW (680 CV) y caja de cambios secuencial de 7 velocidades
Eje delantero: motor/generador eléctrico con 200 kW (270 CV) y caja de cambios
También cuenta con una batería de alta densidad, 900 voltios desarrollado entre PEUGEOT SPORT y Total Energies/Saft.
Diseño
El diseño del Peugeot 9×8 no requiere de un alerón aerodinámico de grandes dimensiones, lo que lo convierte en un modelo más refinado y elegante de lo normal, un riesgo que han querido aceptar de la nueva normativa.
El león, la firma lumínica, que guarda mucho parecido con los modelos de producción actuales. Las ópticas traseras mantienen las tres garras del león, algo que vemos en el 208, 508 PSE, 5008 y toda su gama.
Tecnología
El Hypercar Peugeot 9X8 posee una aerodinámica espacial ideal para reducir la resistencia al aire. Los retrovisores del 9×8 están integrados en el chasis. Para poder circular con más de 700 CV es esencial la aerodinámica, algo en lo que han trabajado profundamente desde Peugeot Sport.
En la parte trasera está presente un gran difusor enmarcado por elementos finamente cincelados que albergan los pilotos y, un gran detalle que subraya la característica innovadora más llamativa del 9X8: ¡no hay alerón trasero!
Conclusión
La innovación en la marca Peugeot ha sido una firma indeleble dentro de cada modelo fabricado. Y que además, ha sido reconocido y valorado por una clientela fiel que ama los carros con estilo, vanguardia y alto rendimiento.
El Peugeot 9X8 es una joya sobre ruedas que representa años de historia y evolución, desde su predecesor, el Peugeot 905. ¿Eres amante de los autos con estilo, muy veloces y que reflejen tu personalidad?
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